Le candidat VTC doit se présenter avec un véhicule assuré, à jour de contrôle technique, doté de quatre portières, de doubles commandes et de doubles rétroviseurs selon le règlement CMA.
La location se prépare dès la convocation et se vérifie par écrit.
Demander la liste de la CMA
Lisez la convocation et les consignes régionales. Les documents et caractéristiques peuvent être rappelés par la CMA.
Ne supposez pas qu’un véhicule d’auto-école ordinaire répond à toutes les attentes.
- Quatre portières.
- Double commande opérationnelle.
- Doubles rétroviseurs.
- Assurance et contrôle technique.
Vérifier le contrat de location
Le contrat doit identifier véhicule, date, horaires, conducteur, usage examen et assurances. Lisez caution, annulation, retard et remplacement.
Demandez qui apporte le véhicule et reste présent selon les règles du loueur.
| Clause | Risque |
|---|---|
| Horaire | Convocation modifiée ou retard |
| Annulation | Résultat ou session déplacée |
| Assurance | Usage examen exclu |
| Remplacement | Panne le jour J |
Contrôler les documents
Avant paiement final, demandez carte grise, assurance, contrôle technique et attestation ou contrat. Comparez immatriculation et dates.
Le règlement précise que le véhicule pratique VTC peut ne pas répondre aux normes d’exploitation de l’arrêté de 2015, mais il doit respecter les critères de l’examen.
- Immatriculation identique partout.
- Assurance active à l’heure de l’épreuve.
- Contrôle technique valable.
- Contrat au nom du candidat si requis.
Conduire le même véhicule avant
Faites au moins une séance avec le véhicule : gabarit, frein, boîte, caméra, GPS et commandes. Réglez siège et rétroviseurs sans précipitation.
Entraînez la préparation en six minutes et une simulation complète.
- Démarrage et freinage souples.
- Visibilité et angles morts.
- GPS sans téléphone en main.
- Facturation et documents rangés.
Préparer un plan B
Confirmez la veille et le matin. Conservez téléphone, adresse et pièces. Demandez la procédure en cas de panne.
N’acceptez pas un véhicule inconnu à la dernière minute sans contrôler les documents et la prise en main.
- Confirmation écrite.
- Arrivée avec marge.
- Inspection du véhicule.
- Documents disponibles.
- Contact d’urgence du loueur.
Inspection de dix minutes avant la remise des clés
Photographiez l’état extérieur avec le loueur, vérifiez pneus, vitrages, feux et propreté. À l’intérieur, testez réglages, ceintures, avertisseurs, rétroviseurs et commandes. Le membre du jury doit pouvoir utiliser la double commande sans obstacle.
Démarrez le moteur, observez les voyants et demandez l’explication de tout témoin. Vérifiez niveau de carburant ou charge, autonomie et règle de restitution. Un passage à la station juste avant la convocation crée un risque inutile.
Programmez une destination test et contrôlez le support du téléphone ou le GPS. Le dispositif ne doit pas gêner la vision ni nécessiter une manipulation en roulant. Préparez un câble compatible.
Placez convocation, identité, permis, carte grise, assurance, contrôle technique et contrat dans un dossier accessible. Faites la vérification la veille puis à la prise en charge.
Demandez si le prix inclut l’acheminement, l’attente pendant l’épreuve, les péages et un éventuel dépassement d’horaire de la CMA. Un tarif de base faible peut augmenter le jour J. Vérifiez aussi qui règle une contravention ou un dommage constaté après restitution.
Si la session est annulée pour force majeure ou organisation, le contrat doit expliquer report, avoir ou remboursement. N’acceptez pas une clause orale sur ce point.
Après restitution, demandez un reçu indiquant l’heure, le kilométrage, le niveau d’énergie et l’absence ou la liste des dommages nouveaux. Conservez-le avec le contrat jusqu’à la clôture de la caution. Cette trace évite un désaccord tardif.
- État contradictoire.
- Aucun voyant inexpliqué.
- Double commande testée par le loueur.
- Dossier complet accessible.
